接下来的几天，陈志文仍然待在c的总部，与c的一些人员进行了更深层次的交流，同时，也去参观了同样位于底特律区域的另外一家工厂，这家工厂则是c的轿车生产线，这些轿车也是c的主要走量车型，不过在如今日系品牌汽车庞大的压力下，也一直处于亏损状态，不过好在品牌是有一定的延续性的，多年来c小型轿车在美国市场也算有些名气，因此，哪怕日系更省油，但还是有一些人愿意购买的。

目前的c，勉强还是能维持自己运营的平衡的，每年可能要亏损的两三千万美元，导致资金链出现危机，在陈志文注资之后，短时间之内不会再有财政问题，而未来如果终端渠道的销售能力能够进一步扩张，那么也许c能够实行自己营收的平衡。

不过，以目前的趋势，再怎么样，也最多保持能够维持正常的运营，想要与陈志文旗下的其他行业�

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