随着燕京吉普的成立，陈志文在内地的投资计划，也暂时告了一段落，一是因为这个市场，目前能适合外资投资的机会不多，大部分领域都没有对外放开，在实业上的投资，完全是为了先一步进入这个市场，其他的，不过是利用内地的廉价劳动力，来生产最简单的轻工业品。
下一个最佳时机，就是84年之后，在大领导们看到深海特区及蛇口工业区的经济成果后，就会进一步放开更多的特区，对外资也会更欢迎，同时，国内的经济也会比现在要好不少。
这正好也避开了风波最大的8与83年，自己的资金也可以在香港经济危机时，趁着股市大跌与地价大跌，大幅度入手。
作为国内第一家合资工厂，且有能力带动国内的汽车产业链进行提高，燕京市对这个项目非常重视，合约刚签完的第三天，所有征地范围内的相关人便在政府的帮助�
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