石油危机，对于日本车企来说，是好事，对于油耗适中且主打并非省油的德系车来说，影响也有但不是很大，对于主打动力强空间大又不在乎油耗的美系车来说，就是致命打击，只不过，打击也是同步的，并非指针对克莱斯勒，同样的通用汽车与福特汽车也一样受到不小的冲击。
可陈志文专门盯上了克莱斯勒，倒不是说克莱斯勒还能如80年代李艾柯卡那样再来一次神翻身，实际上，未来的克莱斯勒，也就这样平庸一辈子了，等第三次石油危机过去之后，又会恢复之前的状态，股票么，也许还能从目前的低谷期走出来，可涨幅不会很高的，如果只是为了赚钱，那陈志文还不如随便在内地建点写字楼，也比投资它划算的多。
之所以还要投资克莱斯勒，自然是为了，再过几年后，汽车行业的惊天并购：戴姆勒收购克莱斯勒。
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