接下来的几天,陈志文仍然待在c的总部,与c的一些人员进行了更深层次的交流,同时,也去参观了同样位于底特律区域的另外一家工厂,这家工厂则是c的轿车生产线,这些轿车也是c的主要走量车型,不过在如今日系品牌汽车庞大的压力下,也一直处于亏损状态,不过好在品牌是有一定的延续性的,多年来c小型轿车在美国市场也算有些名气,因此,哪怕日系更省油,但还是有一些人愿意购买的。
目前的c,勉强还是能维持自己运营的平衡的,每年可能要亏损的两三千万美元,导致资金链出现危机,在陈志文注资之后,短时间之内不会再有财政问题,而未来如果终端渠道的销售能力能够进一步扩张,那么也许c能够实行自己营收的平衡。
不过,以目前的趋势,再怎么样,也最多保持能够维持正常的运营,想要与陈志文旗下的其他行业�
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